近日，2026 国际汽车动力系统技术年会（TMC 2026）于江苏南通圆满落幕。作为全球新能源动力领域最具影响力的行业盛会，本次大会汇聚整车厂、核心零部件龙头企业技术负责人，聚焦电驱动前沿赛道，共探行业高质量发展路径。 精进电动创始人、董事长、总工程师余平受邀发表主旨演讲，全方位展示精进电动在自主电驱动赛道上的创新和突破。 在演讲中，余平围绕动力管理技术创新、越野电驱系统和新一代分布式双电机电驱系统展开了深度解析。在动力管理创新层面，精进电动首创的DirectFluxTM直磁型电磁离合器技术，通过直磁磁路设计最大化电磁利用效率，使离合器体积缩减 25%-50%，重量降低 30%-60%，响应比传统离合器快3倍（50-70毫秒），全面适配切分断开、差速锁止、动力换挡、混动模式切换等多种应用。 精进电动还在全球汽车行业首创了双稳态电磁离合器。“机械安全是终极的功能安全，”余平在报告中说，“该技术不但在机械层面实现了离合器的绝对功能安全，还彻底消除了保持电流和它导致的能耗。”精进电动还通过机械构造的创新，推出了全电磁操作的“锁止-切分一体差速器”和“限滑-锁止一体差速器”，实现多功能深度组合的一体化解决方案，为整车带来卓越的功能并改善布置、减重降本。 精进电动“锁切一体”差速器   精进电动是国内最早推出分布式双电机电驱系统的企业，包括同轴行星排双电机和平行轴减速器双电机两大成熟构型。精进电动巧妙地在两个电机的轴之间配置了直磁型双稳态轴间锁，不但实现了差速锁功能，而且可以单电机双轮跛行。在为北美等市场配套的产品中，可以把双稳态轴间锁与轮爪式驻车结合使用，实现Park n’ LockTM驻车制动。精进电动在关键零件技术上的创新，构成了整套技术方案的“底座”。 深耕新能源电驱动领域近二十年，精进电动不断在电机、电子、传动、动力管理等和兴零件层面驱动创新，进而推动电驱系统方面的创新，持续为全球汽车行业的电动化和智能化做出“中国创造”的先进方案。

在第八届中国西部国际投资贸易洽谈会期间，精进电动与庆铃汽车强强联手，在全球范围内率先推出超级油冷三合一电驱桥，为轻卡提供更高效，更强悍，更轻，更经济的电动系统，继续引领轻卡电动化趋势。                         超级油冷三合一电驱桥 电驱桥的效率直接决了定用户的运营成本。超级油冷电驱桥采用“共壳、共轴、共油”的超高度集成方案，并搭载精进电动的最新一代超级油冷高效电机和碳化硅控制器，在各个维度均领先行业现有产品。系统沿用了精进电动开创的电机与减速器“一体轴”方案，减少了一个轴承和两个轴密封，降低了损耗，改善了效率；油冷电机和减速器采用“一箱油”方案，降低齿轮油粘度、降低油面，显著降低的高速行驶的搅油损耗；电机、减速器和控制器的主壳体集成为一个零件，减重将本。系统综合效率超过94.5%，领跑行业，尤其是客户使用最多的时速80-90公里的高速工况，效率提升2%以上，一年节省上千元的电费支出。整桥重量仅为285kg, 通过轻量化释放有效载荷，进一步改善了效率。 系统搭载的三合一总成中的电机采用了精进电动独创的超级油冷技术，通过超强的“近槽油冷”，使绕组和定子的散热达到极致，电机的持续性能可达到峰值性能的75%以上，彻底解决车辆长时间重载运行时电机过热的问题，减少潜在故障，提高出勤率并降低用户的使用成本。 根据不同的电机配置，这款三合一电驱桥可以覆盖4.5到10吨的物流车、改装车，以及6-7.5m客车等产品。它是精进电动和庆铃战略合作的最新成果，双方通过协同创新，保持技术领先，打造过硬的质量，持续引领商用车电驱技术的发展趋势。

在2026年北京车展上，精进电动发布了商用车电驱桥的新一代油冷三合一电驱总成。这个产品在电机电控二合一的基础上，行业率先采用电机和减速器同油腔的“共油”方案，集成度、持续功率、系统效率又有了显著提升，帮助用户进一步降低使用成本，是精进电动引领商用车电驱行业的又一力作。