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• 作者：精进电动
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• 发布时间：2016-01-14
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【概要描述】重庆是山城，涪陵则是“山城中的山城”，2015年11月，重庆交运集团涪陵公交购进了20辆10.5米海格纯电动公交车，搭载着精进电动3000牛米/250千瓦一体化动力分配双电机系统，开始投入105路公交线路运营，给山城的司机和乘客们带来了极佳的出行体验。这也意味着永磁直驱系统打破了 “直驱不适合山城”的说法，为客户提供了更强大、更节电、更平顺、更可靠的纯电动解决方案。

 

涪陵公交105路公交线路，往返人武部和鹅颈关，单程10.6公里，运行时间30分钟左右，是穿越涪陵市区的一条关键线路，道路坡道较大，15%以上的坡道占线路里程70%，有2个超过30%的大坡道，车辆基本都是坡道运行。

 



 

该车可容纳85名乘客，司机反馈整车动力性很好，坡道起步动力强劲，在一些坡道较陡的路段，遇到堵车，蜗行路况时，起步加速响应快，加减速过程中完全没有顿挫感（因为没有变速箱），动力系统噪音很小，驾驶和乘坐舒适性高。

 



 

行驶在坡度达到30%的坡道

 

 



精进电动3000牛米/250千瓦一体化动力分配双电机系统

 

高效节电也是该车的一个突出优点。在这么大坡度的实际线路上，平均电耗约仅0.98度/公里，比以往的电机高坡度运行节电20-30%。这种高输出、低电耗的特点归功于精进电动创造的专利技术 —— 一体化动力分配双电机系统。该系统有一个“大电机”，一个“小电机”，一个在低速大扭矩时高效，另外一个在高速低扭矩时高效。时时刻刻，系统的“大脑” - 电控单元 - 每一分钟进行着几百次的运算，聪明地决定用哪个电机出力更节电，这样相对于传统的单一电机驱动，就大大降低了系统电耗。但在整车需要超大的扭矩爬坡，或需要超大的功率连续上大坡时，两个电机就一起使劲儿了，总转矩和总功率分别可达到3000Nm及250kW！用工程术语讲，强大的外特性，宽广的高效区，充沛的回收制动，是车辆在涪陵这样的高坡度、变工况运行条件下，更快速、更节能。

 

此外，精进电动电驱动系统不像传统燃油发动机-变速箱，双电机总成和高压控制器能够做到彻底IP67防水，实现终生免维护，机油、变速箱油、离合器盘、分离轴承、总泵、分泵等，再也没有维护工作了！由于有了充沛的电回收制动，连刹车蹄片的维护里程都延长了三倍。

 




双电机总成和控制器在1米深水中稳定工作超过30分钟

 

该车采用三元快充电池，每次充电十几分钟就可行驶80公里。快充电池总重远远小于慢充电池，十分适用于高坡度使用条件。高效节能的电机进一步减少了电池的用量和每次补电的电量，和快充电池构成了完美的结合。

 

精进电动在我国商用车电机和动力总成市场的份额绝对领先，2015年100kW以上商用车电机和驱动总成的产销量高达3万套，产品性能优异，高度可靠，适用于最复杂、最具挑战性的工作环境，深受客车和运营公司客户信赖。